Jármű útválasztó

Mi az a car ethernet
A Car Ethernet egy új helyi hálózati technológia, amely az Ethernet -t használja az autó elektronikus egységének csatlakoztatásához. A hagyományos Ethernet -rel ellentétben, amely 4 árnyékolt csavart párkábelt használ, az autó Ethernet 100 mbit/s sebességváltó sebességet vagy akár 1gbit/s sebességet érhet el egyetlen pár árnyékolt csavart párkábelen. Ugyanakkor megfelel az autóipar követelményeinek a nagy megbízhatóság, az alacsony elektromágneses sugárzás, az alacsony energiafogyasztás, a sávszélesség-allokáció, az alacsony késés és a szinkron valós idejű követelményeknek is. A fedélzeti Ethernet fizikai rétege a BroadRreach technológiát használja, és a Broadr-Ereach fizikai réteg (PHY) technológiáját az egy pár Ethernet Alliance (Open) szabványosította. Ezért néha Broad Rreach (BRR) vagy OABR (Open Alliance Broadr-ERECH) -nek hívják. Az Ethernet jármű MAC-rétege elfogadja az IEEE 802.3 interfész szabványt, és zökkenőmentesen támogatja a széles körben használt, magas szintű hálózati protokollokat (például a TCP/IP), adaptáció nélkül.

Fedélzeti Ethernet protokoll architektúra
A járművek által terjesztett Ethernet és annak támogatott felső rétegű protokoll-architektúráját az 1. ábra mutatja. és egyéb protokollok vagy jelentkezési űrlapok.

Fedélzeti Ethernet keretrendszer
Közülük az AVB a hagyományos Ethernet funkciók kiterjesztése, amely javítja a hagyományos Ethernet audio- és videoátvitelt valósidejű teljesítményét azáltal, hogy pontos óra szinkronizálását, sávszélesség-foglalást és egyéb protokollokat ad hozzá, és egy hálózati audio- és video valós idejű átviteli technológiát. nagy fejlesztési potenciállal. Néhány/IP (méretezhető szolgáltatás-orientált köztes szoftver az IP-n) Megadja a járműkamera-alkalmazások video-kommunikációs interfészkövetelményeit, amelyek alkalmazhatók a jármű kameráinak mezőjére, és az API-k révén megvalósítják a járművezetői segítségnyújtási kamerák üzemmód-vezérlését.

Az AVB protokoll kiterjesztéseként az időérzékeny hálózatépítés (TSN) bevezeti az idő által kiváltott Ethernet kapcsolódó technológiáit, amelyek hatékonyan felismerik az autóipari ellenőrzési információk továbbítását. Ezenkívül az 1Gbites kommunikációs szabvány fedélzeti Ethernetje támogatja az Ethernet (POE) és az energiahatékony Ethernet (EEE) függvény teljesítményét. A POE funkció energiát biztosít a csatlakoztatott terminál eszközökhöz, miközben az adatokat csavart párkábeleken keresztül továbbítja, kiküszöbölve a külső tápkábelek csatlakoztatásának szükségességét a terminálokhoz és csökkentve a tápegység összetettségét.

Fedélzeti Ethernet szabványosítás
A járműben lévő Ethernet szabványosítás szempontjából az IEEE802.3 és az IEEE802.1 munkacsoportok, az Autosar, az Open Szövetség és az AVNU Szövetség nagy szerepet játszottak annak előmozdításában.
Az IEEE802.3 helyi hálózati szabvány képviseli az iparági Ethernet szabványt, és a fedélzeti Ethernet technológiát az IEEE802.3 alapján fejlesztették ki, tehát az IEEE jelenleg a legfontosabb nemzetközi szabványosítási testület a fedélzeten lévő Ethernet számára - Az autó követelményeinek való megfelelés érdekében számos új specifikáció kidolgozását és az eredeti specifikációk felülvizsgálatát foglalja magában az IEEE802 és a 802.1 két munkacsoportjában, ideértve a PHY specifikációkat, az AVB specifikációkat és az adatok egy vezetékét az adatokhoz Vonal tápegység. Ezenkívül az AV -t, az időzítés szinkronizálásával és más specifikációival kapcsolatos AVB -t az IEEE más műszaki bizottságainak, például az IEEE1722 és az IEEE1588 más műszaki bizottságainak is szabványosítani kell.

Nyitott szövetség
A Open Ipari Szövetséget 2011 novemberében indította el a Broadcom, az NXP és a BMW, hogy elősegítse az Ethernet-alapú technológiai szabványok alkalmazását az autón belüli csatlakozásra. A fő szabványosítási cél egy 100mbit/s Broadr-R fizikai réteg standard kidolgozása és a nyitott interoperabilitási követelmények kidolgozása.

Autoszár
Az Autosar az autóipari gyártók, beszállítók és szerszámfejlesztők konzorciuma, amelynek célja egy nyitott, szabványosított autóipari szoftver architektúra fejlesztése, és az AutoSAR specifikációja már tartalmazza az autóipari TCP/UDP/IP protokoll veremt.

Avnu
Az Avnu Szövetséget a Broadcom alapította a Cisco, Harman és az Intel együttműködésével az IEEE 802.1 AVB szabvány és a Time Synchronization Network (TSN) szabvány előmozdítása érdekében, és olyan fontos műszaki és teljesítményproblémákkal foglalkozik, mint például a pontos időzítés, a valós, a valós, a valós, a valódi -Time szinkronizálás, sávszélesség -foglalás és forgalom alakítása.